沖縄移住を想定しバスに初乗車。難しすぎるぞ系統図!何が首都圏のバスと違うのか

こんにちは、Mahaloです。休みを利用して沖縄に長期滞在しております。那覇の58号線の沿いのウイークリーマンションで暮らしていますが、せっかく沖縄に来たのだからと浦添の伊祖までバスで行く事に。

今回は、その計画から実際に体験した初バス乗車をレポートします。

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複雑すぎる系統図。出発地のバス停から多くの路線が出ているんだが

今回のバス乗車の目的は、休暇中に、とある企業に訪問する事です。

出発地は那覇の泊高橋バス停。目的地は浦添の伊祖入口バス停です。9:30が待ち合わせ時間でしたので、そこを目指して向かいます。

最初に、出発地の泊高橋にはどの程度バスが通っているのか調べてみます。そこで出てきた路線図がこちら。

もう意味がわかりません。この大量の路線図が1つのバス停を通過するのです。間違えずに目的地行きのバスに乗れるのか不安になります。

なお、目的地まで直通のバスは、約40系統中の1系統のみ。しかも、1時間に1本のみというハイリスク路線です。

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バスの時刻表をどこまで信用すればいいのか?信頼性は?

1時間に1本のバスに乗ります。時刻表を調べて乗車時刻に行こうとしましたが、無謀な挑戦である事に気づいてしまいました。朝の通勤ラッシュ時の名物の那覇渋滞です。この渋滞が初心者の私には全く読めません。何分程度遅れてバス停に来るのか。場合によっては大幅に遅れてしまい、遅刻してしまうのではないか。不安になります。

バスが今どこにいるのか知られてくれる便利なサービスがありますが、知ったからといって、バス停での待ち時間短縮程度の効果しかありません。「目的に遅れずに到着する」という本来の目的を達成できない可能性があります。

そこで、今回は系統で行く事にしました。40系統中の9割が通過する58号線の城間バス停で降りて、そこから目的地まで1.5km程度の歩く事に。これならば多くのバスが通っているので、間違えずに目的地までたどり着けますし、早めに家を出れば遅刻のリスクもない!

ということで、泊高橋から城間を経由して徒歩で伊祖へ行く事に。

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ドキドキの沖縄のバス乗車は落とし穴がいっぱい!

バス停で待っていて、たくさんバスは来るんですが、どれに乗ったら良いのかわからない!とにかく目的地が「泡瀬」のように沖縄のどの辺りを示しているのか、これで城間を本当に通過するのか確信が持てません。

偶然にも、2本目に来たバスが読谷村バスターミナル行きだったので、問題ないと確信を持てましたが、バスの運転手さんに聞かないと厳しいですね。特に地名覚えていない状態でのバスは危険です。

また、バスに乗る際に事前に注意しなければならない事。それは、本土で使える電子マネーが利用できない事です。そうすると、乗車時に整理券を受け取り、つり銭の無いように降車しなければなりません。

釣り銭が無いように支払えない事が判明した私は、本土と同じ感覚で、バスが信号を待っている時に両替に行く事に。しかし、お金を入れても両替できませんでした。

すると運転手さんが一言。「バス停で扉が開いている時にしか両替できないよ」

そして、バスの運転が荒い事にも驚きました。バス停に到着する前から扉が開きだしますし、座る前に発車します。法定速度も守っていません。

本土では、当たり前と思っていた事が、沖縄というだけで、ここまで違いのかと実感できた貴重な体験でした。

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30代の東京で消耗している社会人のMahaloです。沖縄の」ベンチャーで働く為に準備中。日々経験したことを自由にまとめているブログです。 ブログタイトルのMahaloはMa:〜の中に Ha:呼吸する、命、魂 Alo:共有する、向き合う 「魂・命の中に共有する」で「Mahalo:ありがとう」と考えると深い意味ですね。 私の大切な言葉「一度きりの人生、無駄にしない。他人にどう思われても構わない。自分で考え行動する」